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鉅亨網記者張旭宏 台北(右起)資誠李宜樺會計師、金管會證期局郭佳君組長、中華會計教育學會李書行理事長、資誠曾惠瑾副所長、洪慶山會計師、資誠謝智政會計師 。(鉅亨網記者張旭宏攝)資誠聯合會計師事務所舉辦「租賃會計新時代－IFRS16研討會」，分析新租賃準則的主要改變及對財務報表的影響，資誠副總經理張瑞婷表示，新IFRS對零售業、航空業及旅遊業影響最大，建議企業應當提前準備，盡早開始進行規劃。資誠會計師李宜樺指出，IASB發布的新租賃準則主要是針對投資人對於現行租賃準則(IAS 17)下，企業租賃交易資訊不透明的評論所作的回應。在IAS 17下，企業承租一項資產若判斷為營業租賃，則在該企業的資產負債表中不會認列任何資產或負債，僅於承租期間認列相關租金費用。依據IASB的統計，竟有高達85%的租賃合約，是被判斷為營業租賃的。這樣的會計原則，讓部分產業主要的營運資產在資產負債表上成為「隱形資產」，相對應的，當然也造成了許多潛藏的「隱形負債」。此種資產負債表外融資的會計處理，無法符合投資人的需求及期待，因此投資人必須自行調整所取得的財務報表及相關財務比率，作為未來投資決策參考。李宜樺會計師說，IFRS 16最大的改變就是未來所有租賃交易相關的資產及負債，都將反映在資產負債表上，而可能造成資產和負債部位同時大幅提高，並且直接影響相關財務比率，對損益表的影響，則主要來自於所增加資產的折舊費用，以及所增加負債的利息費用(註2)。總而言之，採用營業租賃的企業承租人將受到重大影響。張瑞婷指出，根據IASB統計，IFRS 16 對零售業、航空業及旅遊業影響最大，其他受影響的產業還包括運輸業、通訊業、能源業及媒體業。由於台灣零售及旅遊業蓬勃發展，零售通路、飯店休閒等企業多透過營業租賃方式大量承租店面及營運據點；此外，航空及海運業者營運使用之飛機及船舶營業租賃的比例約占三成以上。因此IFRS 16 將對台灣產業有絕對的衝擊。李宜樺提醒，對許多企業而言，租賃是重要活動，同時涉及營運投資及融資決策，究竟應該投入大筆資金直接購買不動產、廠房及機器設備，或透過融資方式承租該等資產，除受企業經營策略、資本規模、資金運用等因素影響外，預期未來也將受到新租賃準則影響。考量許多租賃合約的期限都較長且新準則影響廣泛，清點合約、評估影響進而決定因應策略是一項需要從長計議的專案，因此建議企業應當提前準備，盡早開始進行規劃。
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陳俊聖受訪時表示，宏碁的VR策略本身必須很明確，包括
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鉅亨網劉祥航 綜合外電(圖:AFP)在投資市場看錯方向的後果，有可能十分慘烈。知名英國基金經理人 Crispin Odey 正經歷這樣的艱困時期，過去 5 年來他的旗艦基金的獲利，在今年僅僅不到 4 個月的期間，就損失殆盡。《金融時報》報導，管理 7.29 億歐元的 Odey 歐洲基金，今年以來至 4 月中，已經下挫 31.1%，基金淨值已經跌至 2012 年 1 月的水準。他在匯市、股市的重大押注，都與市場走勢違背，使得他的基金成為今年全市場表現最差的其中之一。Odey 近 1 年多最重要的主張，是看空新興市場，尤其是中國。他在去年 2 月表示，市場和 2007-2009 年時一樣，難得的絕佳做空機會。今年 3 月 31 日，他在寫給投資人信中表示，多年來超低利率的結果，已經造成全球資金一波資本及投資資金的錯置。他認為，持續的量化寬鬆，將導致全球經濟的重大清算。《Zerohedge》報導，Odey 認為持續過分寬鬆的做法，違背了經濟學基本，而與美國 Fed 對抗。但是他的下場是，今年直到 3 月中，他旗下基金的每日平均波動率超過了 5%，嚇壞了這位億萬富翁。他說：「這已經不再是投資市場，而是戰場。」以德拉吉 3 月大動作寬鬆來說，當天股市先大漲 2.5%，之後收跌 1.5%，第 2 天又重新反彈。對基金操盤手來說，波動既大又難以預料。Odey 仍保持樂觀，相信自己可以笑到最後。不過除了美國 Fed 一再延後升息，全球央行更是加碼寬鬆，和全球央行對作，他恐怕需要更多的好運才能成功。延伸閱讀：? 新興市場本益比和淨值比相對便宜！美國銀行5年來首次空翻多
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鉅亨網李家如圖：直播截圖近來中國網紅(網路紅人)熱潮崛起，帶來大量商機，就連券商也推出美女分析師解盤，讓買家更想下單，不但吸睛也吸金。但話題炒過頭卻引來中國證監會注意，發文要求券商規範研究報告業務行為。去年A股大鬧股災後，原本怎麼買怎麼賺的股民，一夕間虧了一屁股。傷心之餘遠離股市，就怕再次真心換絕情，導致市場交投清淡。券商為吸引投資人目光玩起了視訊直播，造就一批「網紅」分析師。這些在網路引起話題的分析師主要分成兩大類，一種是「顏值」與「研值(研究報告具價值)」兼具的美女分析師，例如方正證券分析師廖蕾穿起漢服直播解盤，吸引10萬人線上收看；海通證券美女分析師李淼在網路上講解研究報告，同樣打響話題。另一種是積極唱多，有網紅一號人物之稱的英大證券首席分析師李大霄，不論今年初A股再怎麼回調，依舊堅定的拋出「嬰兒底(指權重股見底，盡可能高抛低吸。」、「鑽石底(優質股票進入投資區域，顯示鑽石般投資價值)」等名詞。另外，國泰君安宏觀分析師任澤平在2014年5月，A股牛市時打著紅領帶喊出「5000點不是夢」，2015年中國股市飆到5000點、眾人積極追高之際，卻打起藍領帶高喊「我理性了，市場瘋了」示警風險，不久即爆發股災，兩度成功預測在市場打響名號。中央證券分析師張剛接受路透社採訪透露對同業作法不以為然。「股票分析是嚴肅的業務，現在卻搞的像娛樂業」，直言這些人降低股票分析行業的專業性。券商為吸引投資人目光噱頭不斷，卻引來證監會注意，近來北京和上海監管局發文要求券商規範研究報告業務行為，更特別點出網路交流平台與即時通訊網路軟體，要求轄區內機構對在這類平台發佈研究報告的進行完善管理。網紅分析師的研究報告是否噱頭大過實質，或真具參考價值，還有待時間證明。而中國內部對這股「網紅」現象看法正負兩極，有人認為透過新媒體公佈研報不失為好的宣傳方法，也有人批評這些分析師根本不關心研報正確與否，只關心自己是否成名。 延伸閱讀：? 任澤平：A股震盪築底仍存結構性機會 警惕債市風險? 國際投資人重返A股！分析師：看好第二季 但小心後半段有調整壓力
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鉅亨網記者王莞甯 台北國家發展委員會今(21)日發布「民眾對死刑相關議題的看法」民調結果，調查結果顯示，有近88%的受訪者不贊成廢除死刑，主要理由是廢除死刑將使治安惡化，使有心犯罪者無所畏懼，僅不到5%的受訪者贊成廢除死刑，理由為死刑不能有效遏止犯罪，以及死刑違反人權，政府無權剝奪生命權。有關死刑與台灣的治安關係，有82%的受訪者認為死刑能嚇阻犯罪，維護社會治安，而有近11%的受訪者則是認為死刑對嚇阻犯罪無效，執行死刑並不能改善治安問題。另一方面，近60%的受訪者認為，是否廢除死刑應端視各國不同的情形和環境，以作出適合國情的決定。對於如果修改法律，將死刑改為「終身監禁，不得假釋」的情況下，有近69%的受訪者仍不同意廢除死刑，約25%的受訪者則表示同意廢除死刑。 近84%受訪者同意殺童、連續隨機殺人改為唯一死刑而若修改法律，將一些造成社會嚴重不安，危害治安特別重大的犯罪，例如殺害幼童、連續隨機殺人等改為唯一死刑，有近84%的受訪者表示同意，另有約10%表示不同意。本次調查於4月12日至17日進行，成功訪問3013位成年人；在95%的信心水準下，抽樣誤差在正負1.79個百分點以內。調查是以台灣地區住宅電話為母體，並以尾數2碼隨機進行。調查結果已對受訪者性別、年齡、教育程度及地區進行樣本代表性檢定後加權處理。
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陸客縮減也是大陸不動聲色的對台施壓，而且陸方矢口否認與兩岸關係有關，
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但誰都看得出來是政治因素，陸方提前在政權移轉前就動作，讓新政府還未上任就難以喘氣。
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台積電釋出首季獲利、第2季營收預估均低於市場預期，下修今年整體半導體業成長率，外資開始轉買為賣，造成股價回檔向下方季線逼進。
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中山大學「金融創新產業碩士專班」強調實作訓練及理論配合，師資來源包括中山大學財管系教師及玉山商銀專業師資，學生畢業後可直接與產業接軌。招生簡章目前已開放網路下載。
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數位妖精Cupitron ：銀河鐵道..
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高公局評估，國5每小時單向最高容量為2400輛、離峰時段最多約到2000輛，免收費時段延長至上午8時候，車流量將可能增加一成左右，仍在可接受範圍內，且為保持隧道內的車流暢通，也將實施嚴格匝道儀控管制。
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該公司表示，MIPRO專長於無線麥
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克風及無線擴音機技術領域，將無線麥克風結合行動無線擴音機系統，成功打造出多功一體的手提式無線擴音機，其創新設計提供了公共語音廣播與音樂播放等多功能應用的最佳方案；至今，MIPRO手提式無線擴音機已是世界領導品牌。
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（中央社記者鍾榮峰台北19日電）蘋果（Apple）電動車消息沉寂一陣子，難道是在打造秘密基地？國外媒體爆料，蘋果在德國柏林暗中營運一座研發實驗室，似乎在研發電動車。 國外媒體網站MacRumors引述德國FrankfurterAllgemeine Zeitung報導，這座位於德國柏林市中心的蘋果研發中心，雇用了15名到20名男女高階人員，這些人員來自於德國汽車產業界，分別具有工程、軟體、硬體和行銷專業背景。 報導指出，這些工作人員在各別相關專業領域，被形容為「先進的思考者」，這些人員獨特的創新構想，可能受限於之前公司老闆的保守作風，因此轉而投效蘋果。 報導暗示，蘋果可能透過此一研發中心，正在布局電動車，不過報導也指出，由於自動駕駛技術還在開發當中，蘋果尚未具備自動駕駛的能力。 報導也指出，蘋果正在調查運載工具共享（vehicle-sharing model）的可能性，像是BMW的共乘服務系統Drive Now以及歐洲汽車租賃公司Sixt推出的服務等。 蘋果從未對外承認發展電動車的計畫，但蘋果越是低調，外界越是繪聲繪影，傳言滿天飛。 國外媒體先前報導，蘋果透過名為Titan的計畫，已對內表明設定在2019年出貨電動車產品的具體目標。 蘋果執行長庫克（Tim Cook）前年還率領蘋果資深主管，親自前往BMW位於德國萊比錫（Leipzig）的生產工廠，實地考察BMW電動車electric i3的量產狀況。 蘋果已從特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）、飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、A123Systems等，挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。 蘋果也從福斯汽車集團（Volkswagen AG）、晶片大廠輝達（Nvidia）及蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室（Autonomous Systems Lab），積極挖角在先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛系統經驗十足的工程師與主管。 國外媒體先前亦曾報導，蘋果目標將鎖定數位車牌和車隊管理軟體技術。1050419
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鉅亨網編譯何昆霖 綜合外電摩根史坦利Q1交易營收大減 。 (圖：AFP)《Reuters》報導，摩根史坦利( (US-MS) )上季獲利大減超過50%，市場波動影響固定收益交易收入與投資銀行部門。摩根史坦利2016年第一季獲利較去年同期減少54.4%來到10.06億美元，EPS 55美分，優於市場預期46美分。營收則減少21.3%來到77.9億美元，低於市場預期78.7億美元。財富管理部門營收減少4.3%來到36.7億美元，貢獻整體營收47%，較去年同期39%比重明顯增加。投資銀行部門營收則減少18.4%，來到11.1億美元。執行長 James Gorman本週一在電話會議上表示：「必須要說如果市場情況像這樣持續下去，我們的目標會非常難達成，會因此需要採取額外適當作為。」
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