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對深港通的開通,雖不必期待能為市場帶來爆發性利多,但卻能見到有資金以鴨子划水之姿,在港股逢低買入具有成長性的股票,因為以目前港股的價值,是時候在低檔低接播種,靜待未來開花的時機。

只是,今年深港通即將開通的消息出爐後,市場反應,並不像2014年宣布滬港通即將開通時般的紅火,深圳股票甚至反轉收黑,主要是因為中國股市在2015年歷經震盪下跌,使得不少藉由滬港通南來北往的投資人賠了錢,也讓滬港通的效果打了折扣,連帶影響

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了市場對深港通即將開通的期待。

中國雖然已是世界第2大經濟體,但其金融市場還有很大的改善空間,包括中國的商品和

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貨幣等,仍無法取得有效的國際定價,如何有效且循序漸進的與國際市場接軌,並降低對國內市場的衝擊與陣痛,是政府的重點政策,而這些又顯示出,中國政府當前推出的各項政策,還是不脫經濟改革的主軸。

因此

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在選股方向上,建議可留意4大族群:1、兩地上市、較歷史數據大幅折價的H股,如保險股;2、港股特有品種、且基本面健全的H股,如租賃公司、互聯網概念等;3、可能受惠深港通、恒生綜合小型股指數中的新經濟H股,如醫藥保健,以及可能受惠於財政、貨幣及地產政策放鬆的股票。

工商時報【瑞銀投信總

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經理 李哲宏】

市場目前預期可望在下半年開通的深港通,可能納入更多H股小型股,目前MSCI中國小型股的本益比約21倍,A股創業板平均本益比則高達50倍,深港通一旦開啟,擁有相對價格優勢的香港的中小型股,預期可望具有推升的作用。

一直只聞樓梯響的深港通,到最近終於看到可能通車上路的身影;因為就在前不久,中國總理李克強曾公開表示,盡力爭取深港通在今年開通,市場多數預期,在政策轉趨明朗化,以及在滬港通實施的經驗基礎上,深港通有機會在今年下半

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年開通不是問題。

儘管

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滬港通開通後的成效,現階段看起來似乎不如預期的那麼火熱,但在A股動能停滯下,還是有不少投資人轉而關注港股的投資價值,因為現在A股本益比較港股要高出4成之多,擁有價值窪地優勢的港股,已吸引不少大陸內地資金透過滬港通南下,加碼增持。

根據彭博社資料統計,今年以來到3月8日為止,港股通的總餘額由1,417億港幣降至1,225億港幣,顯示部分中國資金已自中國境內持續轉進港股。

以現在陸股的投資氣氛來說,若是想透過深港通來達到刺激A股與港股大漲,短期內的效果其實很有限,但這對A股可能在6月份納入MSCI指數的計畫,卻有很大的推波作用,因為對中國市場來說,政府就是希望藉由滬港通、深港通,讓中國股市與國際股市接軌,以加快國際化的腳步,並達到改善A股市場體質之目的,這是股票通政策的另一層意義。

除了希冀能激勵股價上漲的目的外,這「兩通」的背後,有個更大的戰略意義,那就是一方面藉由香港與上海和深圳股票市場的互通投資,讓港交

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所在現有的金融自由環境下,所擁有的中外資本與企業跳板的優勢能再持續擴大,延伸港交所的交易平台與角色意義。

其實,不論是滬港通,或是可望在今年開通的深港通這兩個政策,對中國的投資市場來說,自然是希望可以成為股市利多,激勵股價上漲。
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