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該公司的汽車採用了自主研發名為「百度汽車大腦」的軟件包，內含駕駛、觀察環境和決策技術。如今，汽車車廂中都有一個「小服務器」，搭載著一個圖形處理單元（一種處理人工智慧工能的半導體）。不過

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，會比較耗電，也就意味著目前電動汽車與人工智慧的結合很有挑戰性。

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旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

南早中文網報導，百度公司早已投入無人車的領域，該公司去年12月宣布，一輛改裝「寶馬3」（BMW）的轎車在北京成功完成30公里測試，實現調頭、轉彎、換道，以及從匝道匯入車流等複雜駕駛動作；測試路線包含高速道路，車速可達時速100公里。

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吳恩達表示，該公司希望研發的汽車可以在有限數量的路線上完全實現自動駕駛；如果可以擁有一個相對可控的環境，那麼距離讓無人駕駛汽車上路就不遠了。

隨著科技進步，百度、谷歌、賓士、福特等各大企業與車商也投入無人車的研發，還有剛落幕的台北20

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16世界新車大展，一輛無人車吸引眾人目光。

谷歌方面，雅虎汽車頻道報導，谷歌將與汽車製造商福特公司聯手，計畫成立一家合資企業，共同開發無人駕駛汽車。不過，此消息尚未證實，兩家公司可能在CES大展中宣布。

在過去幾年的研究和測試過程中，谷歌的無人駕駛車隊已經安全行駛超過120萬英里的距離，報導稱，福特在汽車製造和銷售領域的經驗和資源，正是谷歌所欠缺的。
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